Các Quy chuẩn trong thiết kế nhà cao tầng - QCXDVN 08:2009/BXD

Các nội dung cơ bản trong QCXDVN 08:2009/BXD
I
QCXDVN 08:2009/BXD Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về công trình ngầm đô thị - Gara ô tô


4
các giải pháp qui hoạch không gian và kết cấu


4.1
Các ga ra ô tô trên mặt đất được phép xây dựng với chiều cao không quá 9 tầng, các ga ra ô tô ngầm – không quá 5 tầng ngầm.


4.2
Việc xếp ô tô được thực hiện:
- Khi có sự tham gia của lái xe – theo các đường dốc hoặc sử dụng các thang tải;       

- Khi không có sự tham gia của lái xe – bằng các thiết bị cơ khí.


4.3
Trong các nhà ga ra cho phép bố trí: các phòng làm việc dành cho nhân viên phục vụ và trực ban (các trạm kiểm tra và bán vé, điều độ, bảo vệ), các phòng chức năng kỹ thuật (để bố trí các thiết bị kỹ thuật), các khu vệ sinh, kho hành lý của khách hàng, các phòng dành cho người khuyết tật, cũng như các trạm điện thoại công cộng và các thang máy chở người. Sự cần thiết, thành phần và diện tích của chúng được thiết kế qui định tùy thuộc vào kích thước và các đặc điểm khai thác của ga ra.
Kích thước cabin của một trong các thang máy chở khách phải đảm bảo chuyển được người khuyết tật dùng xe lăn.


4.9
Không cho phép bố trí các gian phòng thương mại, quầy hàng, kiốt, xạp hàng … ngay trong các gian phòng lưu giữ ô tô.


4.11
Số đường dốc và số lối ra vào cần thiết trong mỗi ga ra được xác định phụ thuộc vào số lượng ô tô bố trí trên tất cả các tầng, trừ tầng một (đối với ga ra ngầm – trên tất cả các tầng) có kể đến chế độ sử dụng ga ra, lưu lượng tính toán và giải các giải pháp tổ chức mặt bằng.
Thông thường, loại và số lượng đường dốc được lấy theo số lượng ô tô như sau:
- Đến 100 xe: một đường dốc đơn có sử dụng tín hiệu tương ứng.
- Đến 1000 xe: một đường dốc đôi hoặc hai đường dốc đơn;
- Trên 1000 xe: hai đường dốc đôi. Không cho phép bố trí lối vào (lối ra) từ các tầng dưới và trên mặt đất qua khu vực lưu giữ xe ở tầng một hoặc tầng nửa hầm.


4.14
Từ mỗi tầng của một khoang cháy của ga ra (trừ ga ra cơ khí) phải có không ít hơn hai lối thoát hiểm phân tán dẫn trực tiếp ra bên ngoài hoặc vào lồng cầu thang bộ.
Cho phép một trong các lối thoát hiểm bố trí trên đường dốc cách ly. Lối đi theo các thềm của đường dốc trên tầng lửng vào lồng thang bộ được phép xem như là lối thoát hiểm.
Các lối thoát hiểm từ các gian phòng nêu trong mục 4.3, cho phép đi qua các gian phòng lưu giữ ô tô. Chỉ cho phép bố trí kho hành lý của khách trên tầng một (tầng đến) của ga ra.
Khoảng cách cho phép từ vị trí đỗ xe xa nhất đến lối thoát hiểm gần nhất được lấy theo Bảng 3.
Các đường dốc trong các nhà ga ra, đồng thời sử dụng làm đường thoát hiểm, phải có vỉa hè rộng không nhỏ hơn 0,8 m ở một phía của đường dốc.
Các cầu thang bộ dùng để làm đường thoát hiểm phải có chiều rộng không nhỏ hơn 1m.




Khoảng cách đến lối thoát hiểm gần nhất, khi bố trí chỗ lưu giữ xe

Loại ga ra
Giữa các lối thoát hiểm
Tại phần cụt của gian phòng

Ngầm
40
20

Trên mặt đất
60
25
4.25
Kích thước tối thiểu của nơi lưu giữ lấy như sau:
- Chiều dài một chỗ đỗ xe: 5 m;
- Chiều rộng: 2,3 m (đối với người khuyết tật sử dụng xe lăn: 3,5 m).


4.28
Các đường dốc trong ga ra ô tô phải thỏa mãn các yêu cầu sau:
a, Độ dốc dọc của các đường dốc thẳng, có mái che theo trục của dải xe chạy phải không lớn hơn 18%, độ dốc dọc của các đường dốc cong – không lớn hơn 13%, độ dốc dọc của các đường dốc hở (không có mái che) – không lớn hơn 10%.
b, Độ dốc ngang của các đường dốc phải không lớn hơn 6%;
c, Trong các đường dốc có người đi bộ phải có vỉa hè rộng không nhỏ hơn 0,8 m.


4.29
Các sàn nghiêng giữa các tầng phải có độ dốc không lớn hơn 6%.


4.35
Trong các ga ra ngầm không cho phép phân chia các chỗ đỗ xe thành các khoang riêng biệt bằng các vách ngăn.


4.36
Trong các ga ra ngầm có hai tầng hầm trở lên, các lối ra từ các tầng hầm vào các buồng thang bộ và các lối ra từ các lồng thang máy phải bố trí qua các khoang đệm được thổi khí khi cháy ở từng tầng.


5.15
Các lồng cầu thang bộ và các giếng thang máy của các ga ra phải được cấp không khí có áp khi cháy hoặc có khoang đệm loại 1 được cấp không khí có áp khi cháy trên tất cả các tầng:
a) Ở gara hai tầng hầm trở lên;
b) Khi các lồng cầu thang và thang máy được nối với các phần ngầm và phần trên mặt đất của ga ra;
c) Khi các lồng cầu thang bộ và thang máy được nối ga ra với các tầng trên mặt đất của nhà có chức năng khác.


A1
Kích thước khu đất của các ga ra xe con tùy thuộc vào số tầng được lấy như sau, m2 cho một một chỗ-xe:
        Đối với các ga ra: 
                - Một tầng:                30 m2/chỗ xe
                - Hai tầng:                20 m2/chỗ xe
                - Ba tầng:                14 m2/chỗ xe
                - Bốn tầng:                12 m2/chỗ xe
                - Năm tầng:                10 m2/chỗ xe
                - Ga ra trên mặt đất: 25 m2/chỗ xe


A2
Khoảng cách tối thiểu từ các lối ra vào của các ga ra tới nút giao cắt của đường trục chính – 50 m; tới đường nội bộ - 20 m; tới các điểm dừng xe của các phương tiện giao thông chở khách - 30 m.
Các lối xe ra vào của ga ra ngầm chứa xe con phải cách các cửa sổ của các nhà ở, các gian phòng làm việc của các nhà công cộng và các khu đất của các trường học, nhà trẻ và các cơ quan y tế được làm theo Bảng A.1.






Nguồn: Tài liệu của công ty ArchDT.,JSC

0 nhận xét:

Đăng nhận xét